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O沙龙:互联网+汽车后市场的生意经 圆满举办


在刚刚过去不久的2015年世界O2O博览会上,我们见识到了许多精彩绝伦的观点与项目。而当前正热门的汽车后市场更是在博览会上大放异彩,令人有流连忘返,大有意犹未尽之感。
 
携世界O2O博览会余温,7月2日下午,世界O2O组织、光合资本再次举办“O沙龙”活动,以“互联网+汽车后市场的生意经”为主题,邀请到来自互联网+汽车后市场领域的8大企业高层人士出席,共同探讨汽车后市场的O2O玩法以及未来发展趋势,并与百余位现场观众针对业内问题进行了深入的交流。
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在主办方致辞中,世界O2O组织总干事宋炜首先分享了汽车后市场的行业大数据——全国1.54亿辆汽车、6700万辆超过保修期,证实了市场对于汽车维修和养护的庞大需求。同时,他以自己作为消费者参与汽车后市场的经历为例,抛砖引玉地提出“O2O让汽车服务市场从被动转为主动”的观点,引发行业新思索。
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世界O2O组织总干事 宋炜
 
接下来的嘉宾分享环节中,摩卡i车CEO张焱从摩卡i车的成长历程说起,详细解说了他对于“互联网+汽车后市场”的见解。 他尤其提到了技师作为匠师,同时也是手艺人的价值,分享了他从细节入手、以专业态度为技师提供防护服及专业工具,用“匠人匠心”做到“摩卡·懂你·爱车”的理念。
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摩卡i车CEO 张焱
 
【摩卡i车 张焱·精彩语录】
1、非标服务是什么呢?最典型的非标服务是发动机每天打火经常打不着,打几次才能打着。这里面涉及到指标的东西,包括发动机异响等等。这就需要师傅多年经验的诊断,我们把这些叫做非标服务,现在以标准服务为主导,非标服务结合。
2、汽车售后保养工艺的标准化,包括配件等等,如果我们要提供一项服务这是必须要去做的东西。而随着服务的加深,其实这里面要被标准化的工作量是非常大的。
3、摩卡i车的师傅其实跟其他行业里面的从业人员一样,当然我们的模式是自有师傅。但是我相信未来在某一天当把所有标准化的东西做得足够扎实的时候,其实可以采取类似于Uber的模式作为手工艺人解放的平台。
4、互联网+的形式是所有服务通过互联网的预约来进行的,在这种情况下,原来在门店里面一般也有服务预约习惯,但据我的了解是不超过20%,有些数据是不超过10%。而通过互联网的方式,所有的服务都是来自于预约的。
 
巅峰对话环节中,在爱卡汽车平台及互动内容事业部总经理、总编辑王堃的主持下,博湃养车CMO胡鹏、罗计物流联合创始人王为、e洗车副总裁胡文博、百年爱贝CEO助理上官阎亮,就“互联网+如何玩转汽车后市场”这一话题展开了一场巅峰对话,把打造产品、推广品牌的干货娓娓道来,分享互联网+汽车后市场线上线下结合的那些干货。
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巅峰对话,看众大咖煮酒论英雄
 
【爱卡汽车 王堃·精彩语录】
1、大家都知道,现在电商从汽车的角度来讲并不是真的电商,可能有很多比较大的同行,都在说我们要电商或者要怎么样。 从电商整个过程中是不完整的,跟我们现在去网上买衣服、手机,买一台电视,与买这些是不一样的。看到了这个环节特殊的地方,爱卡汽车其实在电商之前特意强调了体验的环节,也就是说做的体验式电商。对于我们来说,目前体验式电商是一个现阶段,从电商的角度来说是比较合理,而且是比较实用的解决方式。
2、网友们分享到爱卡汽车的精华帖或感慨、评论,同时也会影响到更大多数的准备买帖的消费者来到网站,这样就形成了O2O的闭环。从这个角度讲,我们更愿意把闭环称之为O2O2O,就是从线上到线下再回到线上。
 
【博湃养车 胡鹏·精彩语录】
1、其实下一个O很简单,就是线下,通过信息获取后来提供上门服务。
2、现在这么多的同行介入,不准确统计是一百多家,可以快速让整个市场的用户知道消费方式。然后再通过下一步的洗牌或规范,最后有可能就只有跑在第一梯队的几家成功,所以在这种情况下我们非常喜悦,会努力做好自己的标准,再去尽快做大自己的份额。
 
【e洗车 胡文博·精彩语录】
1、现在有O2O的形式之后就变成了你有时间到店里来,没有时间我到你那里去,现在作为用户幸福感是大大提升了。尤其是客户的满意度和服务的体验,应该说在史无前例得到一种提高。对于看过传统企业和O2O的我来说是很神奇的感觉,而且作为车主来说是幸福感满满的。
2、人人都可以洗车。但是作为一种商业模式来看,上到一定量的话这种方法是肯不行的,肯定需要科学地管理和高效地管理,才能把最大的价值发挥出来。
3、现在推出了上门服务,上门服务进到店之间本身就是壁垒和护城河。你可以有上门,但是不能完全依赖于上门。对于到店+上门,我们觉得像航空母舰的编队,是有固定的、有移动的,是固定+移动能够渗透到生活更多的空间、地域中去。
4、大部分的洗车需求是在没有去下单之前就已经被湮灭了。如果在那一刹那想洗车就把车洗了的话,我相信洗车量比现在还要高,所以这个市场非常大。
5、把一个特别简单的事情做到极致,让更多人想到洗车的时候就直接找e洗车了,不管是到店还是上门就能满足洗车的需求。做到这一点,这个企业、品牌就可以在市场立于不败之地了,因为把整个行业都打通了。
6、体量和奔跑速度,这是短时间的冲刺。之后就是真刀真枪地到了谁的服务做得更好的环节上,这一点是毋庸置疑地能让一个企业活得久的必经之路。
 
【罗计物流 王为·精彩语录】
1、我们通过移动互联网希望解决的是增加司机的收入,第二是降低整个行业的物流成本。因为当物流公司找到回程司机的时候,整个物流费用是大打折扣的。
2、城际物流有一个问题就是空驶率是特别高的,另外是中间的环节特别多。我们当时想到这个想法来做这个市场的原因,就是觉得可以通过平台化、企业化的管理,把货运的信息和司机的信息全部拿到一个平台上来进行匹配。
3、一个货主下单以后,要保证在整个流程里面有人知道他发的什么样的货,通过接线员在大的数据库里面找司机,直到整个流程的完成。强运营这一块,这会是我们提高壁垒的部分。
 
【百年爱贝 上官阎亮·精彩语录】
1、淘宝把商品电子化了,我们是希望把汽车跟车主身份电子化,其实我们是在做这样的事情。我相信包括胡总做的是服务的电子化,未来的智慧城市是基于各种各样电子化的情况上,在大数据的交换上面可以做得更多。
2、尤其是停车的APP对于用户有价值的话,一定在某个区域、某个城市有大量的覆盖才可以。这个事情一是资产比较重,二是要求速度比较快。
 
最后登场的演讲嘉宾是中国好停车副总裁兼CTO田元,为参加此次沙龙他特意从杭州赶来,虽然延误的飞机耽误了些许行程,却没有耽误听众的热情。在一阵热烈的掌声中,田元分享了他对于“互联网+停车”的独到见解,更是以“中国好停车”自身平台的建树为例,分享了“互联网+”思维的落地干货。
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中国好停车副总裁兼CTO 田元
 
  【中国好停车 田元·精彩语录】
1、事实上互联网只是提供了一个信息的渠道,越来越成为一个基础设施。最终我们要解决的还是解决用户的痛点,解决要提供一些基于细分领域的技术方案,通过技术手段去提供更多用户的体验。
2、传统的停车行业的管理模式,我们的使用模式实际上是离现在的信息化时代非常远,是非常需要被改造,被完善、被优化的行业。
3、我们还是要从事物的本质、本原上去切入痛点在哪里,要解决什么问题。在停车场问题,第一个是空车位,我们解决的不是哪里有车位,而是哪里有空车位,这个有很大关系。 解决了空车位之后,第二个问题是停车之后付费,怎么样要便捷支付,这样才形成了消费者使用的闭环。
 
本次沙龙活动举办的有声有色,现场掌声不断,讨论热烈。主办方表示下一期的O沙龙活动将在下个月第一个周四举办,到会嘉宾纷纷表示出极大的兴趣,希望能尽快拟定时间,非常期待能与大家再聚一堂,畅谈O2O的那些干货。
 
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在沙龙接近尾声之际,主办方为观众进行了现场抽奖,五位幸运观众获奖。同时,“提问有礼”征集活动的得奖人也拿到了智能手环的奖品。在热烈的气氛中,O2O各领域人士进行了互动交流,活动圆满结束。
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感谢“e篮子”生鲜O2O为现场提供的美味水果
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O沙龙是由世界O2O组织联合光合资本举办的 O2O行业沙龙,活动将涉及O2O的各细分行业,旨在为O2O企业搭建一个沟通、了解的平台,用互联网开放的思维,形成合作共赢。O沙龙于每月第一星期四下午定期举办,欢迎大家踊跃参加。


O沙龙:互联网+汽车后市场的生意经
主办:世界O2O组织、光合资本
时间:2015年 7月2日(星期四)下午 14:30-17:00
地点:北京市朝阳区四惠东惠河南街1132号通惠大厦D区6层
本次沙龙协办媒体:爱卡汽车
本次沙龙支持媒体:搜狐汽车、太平洋汽车网、汽车点评、一猫汽车网
O沙龙全程支持媒体:环球科技、中国经济网、比特网、CIO时代网、光芒网、天极网、威锋网、至顶网、牛华网、安卓网、支点网、IT之家、IT经理世界、京报网等