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“同城配送,云鸟服务递上‘惊艳’体验”——WOO官方媒体专访云鸟配送COO何晓东


作为一个专属于企业端的同城运输平台的云鸟配送,不久前刚刚获得数千万美元B轮融资,企业发展态势一片见好,其投资界阵容甚是强大。投资人期待云鸟能更快速地占领更多的同城运输市场份额,以及在全国迅速扩张。
 
云鸟配送COO何晓东在中国互联网大会·中国O2O商业领袖峰会上接受WOO官方媒体采访时表示,进入传统领域后的云鸟依然以“惊艳”的服务体验成绩反馈给用户。他说:“我们不怕用户不用云鸟,我们担心的是他们找不到云鸟!”
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以下为专访实录:
 
WOO官方媒体:作为O2O物流行业里发展较快且优秀的公司,您觉得云鸟在实际的配送过程中能给用户带来哪些特别的服务感受?
 
何晓东:云鸟是一个服务于企业端的同城运输的平台,我们主要做的是B2B的业务,更多面向企业。之所以现在70%到80%的企业都选择云鸟的服务,主要是因为我们的服务有几个特别之处:
 
第一,使用云鸟平台上所有的车辆来服务的企业会享受到500万的闪赔基金的服务,即是说,只要您选择云鸟,不管您在云鸟的平台上用车过程当中发生的任何货丢货损的情况,云鸟将在10分钟之内进行闪电赔付,这也是我们体现的一种对客户服务的信心和保障。
 
第二,云鸟是一个众包的互联网的平台,在这个平台上我们改变了劳动者的隶属关系。以往同城配送中的司机更多的是以一种打工者的身份出现在这个平台和物流公司,而今天的云鸟则是把这些劳动者进行了解放,所谓解放即是让他们可以独立自主的在平台上以一个独立的个体出现,也以一个独立的品牌出现。用我们云鸟的话就是“好司机有了蓝领革命的机会”。这个也是劳动关系的改变,是一个根本性的改变。
 
第三,是我们的运力匹配体系。我们了解到在同城运输当中的企业的需求有时是比较复杂的,车辆在过去调配的过程中,其信息都是不透明的。而云鸟平台是可以直接在PC端或者APP上直接获取车辆及司机的详细信息等,并同时予以匹配。
 
第四,是我们智能化的线路规划。既可以同客户进行一个系统对接,我们会开放给对方一个我们称之为的“云鸟大屏”,在这个大屏上他可以看到所有云鸟平台上的车辆位置以及货物的流动情况,这个服务在过去的所谓的同城服务当中尤其是服务企业端一直是比较缺乏的,因为没有一个很好的信息化的手段。云鸟的服务就是超出了原本我们对同城运输的理解也超出了对同城运输的原本的期望值。
 
WOO官方媒体:我们知道不久前云鸟配送获数千万美元B轮融资,投资人对当前云鸟的发展是怎么期待的?
 
何晓东:我们B轮融资的新闻上周一刚刚发布,同A轮的的时间大概也就相差四个多月,这次的投资方领投的是红杉,A轮的投资人经纬、金沙江等全部跟投。很多朋友反馈一个信息给我:你们的投资阵容在投资界堪称豪华!他们确实都是国内最一线的投资团队。
 
之所以选择选择了云鸟,我觉得是因为他们看到了目前云鸟的商业模式在这么大的同城运输的市场当中得到了验证,他们看到了云鸟在实操过程中的可行性,作为现在一线的投资机构是一定要赌这个赛道的。然而他当下并不期望云鸟快速获利,他需要的是云鸟能更快地在城市当中占领更多的同城运输的市场份额,另外他还期待云鸟能更快速地在全国快速扩张,形成规模和壁垒,这是所有投资人对云鸟的期望和要求。
 
WOO官方媒体:关于云鸟目前是如果在B2B、O2O市场里解决企业同城配送问题,您能给我们举个例子?
 
何晓东:云鸟早期同城配送从B2B、O2O项目开始,这是我们的起点。我们现在已经占据了市场70-80%的份额,所以我们不得不往传统同城的企业运输上走。在进入传统领域的时候一开始我们会比较担心,传统领域云鸟进得去么?
 
但事实上我们从四月份开始进入传统领域,首先从数据来看,在短短的两三个月间在整个客群数当中传统企业已经占到总客群数接近30%,这个速度还是非常快的,并且我们以合作伙伴的身份出现在了三方物流等企业中。
 
另外,我们发现传统企业的服务意识比较淡漠,它不同于互联网人对服务的追求那么热诚。所以我也觉得进入传统领域并没有我们想象的那么复杂,因为我们给出的期望值远远超出了他期待的,甚至可以用“惊艳”形容他体验到的云鸟服务。我们不怕用户不用云鸟,我们担心的是他们找不到云鸟!
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